Zitat:

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Gut, was du dir vorgenommen hast,
sehe ich das richtig, dass du gut 33 km zur Arbeit hast?
Wenn ja, Respekt, das in ca. 1h zu Fahren ist eine Tolle Leistung und
dauert vermutlich nur doppelt so lange wie mit dem Auto.

Nebenbei sparst du vielleicht irgendwann mal Geld,
erzeugst weniger Abgase,
verbrauchst keinen Sprit, hältst dich fit
und hast vermutlich eine Menge Spaß dabei.

Wie viel kostet denn der Umbausatz?
Hast du einen Link, wo kann man den kaufen,
Wo ist denn der Akku?
Reicht der Akku für hin und zurück?
Wie Oft musst du grob Fahren damit sich das rechnet?
Fragen über Fragen, erzähl mal was.

Ich fahre täglich mit dem Fahrrad zur Arbeit,
habe jedoch nur ca. 15 Minuten und etwa 5 km.
Da 'lohnt' sich ein E-Antrieb nicht unbedingt,
zumal ich ja auch immer fitter und schneller werde.

Gruß Frank

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@ Frank
Ja, du siehst das vollkommen richtig!! Es sind sogar 34 km auf der aktuellen Route und bin mir sicher, dass ich diese unter 60 Minuten fahren kann. Mit dem Auto sind es 41 km und benötige dafür 35 Minuten wobei hier nur Autobahn und Schnellstraße gefahren werden. Insgesamt sind auf der Wegstrecke mit dem Auto nur 2 Ampeln.

Wie beim Auto benötigt man auch beim E-Bike die größte Energie beim anfahren und meide daher Wegstrecken mit Ampeln oder Stellen an den man oft halten muss. Hierfür kann man seine Route unter www.Bikemap.net sehr gut planen und dann einfach auf sein Handy spielen. Antroid Apps bieten hier ungeahnte Möglichkeiten.

Was so ein Umbausatz kostet ?

Wer auf Nummer sicher gehen möchte, kauft sich in Deutschland bei div. E-Bike Shops solche Bausätze die im Vergleich zu Serien E-Bikes recht günstig angeboten werden. Noch billiger geht natürlich direkt aus China. Hier kommt dann natürlich noch der Zoll dazu.

Ein paar Link-Sammlungen für Bausätze

http://www.ebike-solutions.de/
http://www.elektrofahrrad-einfach.de
http://www.activeshop24.de/

China

http://bmsbattery.com/


Das E-Bike Forum schlecht hin …

http://www.pedelecforum.de

Mein Akku wurde mit Hilfe einer Rahmentasche im Rahmendreieck fixiert. Eine bezahlbare Tasche hierfür zu finden, war gar nicht so einfach.

Über die Reichweite kann ich noch keine 100% Aussage machen, da ich noch keine Bluetooth Tankanzeige gekauft habe. Hierfür haben viele Faktoren wie Art der Wegstrecke, Gegenwind, Fahrverhalten, Geschwindigkeit und Eigenleistung einen großen Einfluss. Mein 48 Volt Li-Ion mit 10 Ah reicht aber locker für diese Wegstrecke… wenn ich stramm in die Pedale trete.

Hinsichtlich Amortisation werden sich meine Kosten schon nach 64 Tagen bezahlt machen. In dieser Rechnung ist aber das Fahrrad an sich ausgeklammert. Unbezahlbar ist jedoch der Fun und die Vitalität die man damit erreicht.

Für eine Wegstrecke von nur 5 km würde ich ganz sicher nicht so einen Aufwand treiben. Vor allem finde mal eine Fahrradhändler der Dir den Motor fachgerecht einspeichen tut. Die wollen alle nur Ihren Serien E-Bikes verkaufen und man hat hierfür schnell 2600 Euro ausgegeben.

Mein E-Bike hat insgesamt nur ca. 1000 Euro gekostet. Gewicht und Kostenfocus waren mir sehr wichtig.

Würde ich Kreuzchen auf dem Rahmen anbringen, welches für jeden versägten Amateurrennradprofi stehen würde, die Fläche würde nicht ausreichen

Zitat:

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Sieht wirklich nach einer sauberen Arbeit aus, das Teil wäre eine Patentanmeldung wert.

P.S. Gehe ich Recht in der Annahme, dass der Akku auf dem Bild fehlt und eigentlich im Rahmendreieck eingebaut wird?

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@Sandy
Ich befürchte, es würde nicht mal zu einem Gebrauchsmusterschutz ausreichen.. den es ist ja eigentlich nichts neues ..nur eine Hype.

Ja der Akku und Controller war da noch nicht fixiert ... (s. neue Bilder)

Gruß BT

Zitat:

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Frage zum Antrieb: Wirkt der Antrieb automatisch als Trittunterstützung oder könntest du auch nur mit dem E-Antrieb fahren?

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Das ist mehr eine Frage ob der Controller dieses unterstützt. Ich habe einen Controller der beides kann also mit Tretsensor (PAS) und auch als reiner Gasgriff. Letzeres ist aber auf deutschen Straßen nicht erlaubt.

Die ersten 350 km sind damit geschafft und radel jetzt meine knapp 34 km lange Wegstrecke in 55 Minuten. Allerdings hat mich mal ein Kollege in Sachen Li Ion Akku aufgeklärt und meinte das mein Akku nicht ganz ohne ist.

Den Li-Ion Akkus sind potenziell gefährlich (s. Video Link) http://www.akkuactiv.de/bilder/Akkugefahr.wmv

Hier gilt also einiges zu beachten.

Auf der anderen Seite bin ich aber von dem Akku schwer beindruckt. Nach dem Laden liegt die Overvoltage Protection bei ca. 54.6Volts. und nach 34 km Wegstrecke beträgt die Klemmspannung genau 48 Volt je nachdem wie stark ich mit trete. Die Undervoltage Protection ist mit 35.75 Volts angegeben.

Der Kollege, der auch selbst zwei KTM E-Bike gekauft hat, war aber schwer von dem Gewicht, Handling, und Fahreigenschaften beeindruckt.

Für die öffentlichen Straßen sorgt mein Limiter für normgerechte 250 Watt. Damit ist dann maximal ca. 25-27 km/h bei 28" möglich.

Wünschenswert wäre ein Giminik das mit Hilfe von GPS u. Bluetooth automtisch von Waldwege und Feldwege umschaltet, wenn öffentliche Strassen erreicht werden. Das könnte man sicher gut vermarkten

Administrator

Mich interessiert noch, wie es mit der Aufladung aussieht, wie oft lädst du den Akku?
Seit wir bei uns im Markt auch mit E-Bikes handeln, ist bei mir auch der Gedanke vorhanden, so ein Fahrrad für die Fahrt zur Arbeit zu benutzen. Allerdings hatte ich die Strecke von Hin- und Rückfahrt mit insgesamt 70 km doch als etwas zu weit für einen täglichen Einsatz und eventuell 2 Aufladungen täglich angesehen.
Inzwischen hast du bewiesen, dass so ein Gefährt durchaus für diese Aufgabe geeignet ist.
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Grüße von
Rainer
(Sandy)
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